Van olyan hogy egy rutin műveletnek tűnő hajtómű karbantartás rémálommá válik, a 10 perces munkából fél órás kínszenvedés lesz egy beragadt ék miatt… Pár napja én is így jártam. Szedtem már szét pár ékes hajtóművet, a beragadt alkatrészek kiszedésében is van már pár éves rutinom, de van hogy semmilyen rutin megoldás nem segít, ilyenkor jönnek … >>Tovább olvasom >>
A cím lehetne inkább műanyag középcsapágy kiszerelése gányolásos módszerrel is, egy rémtörténetet szeretnék ugyanis bemutatni 🙂 Szóval ez az a munka amit a mezei bicikliszerelő nem rak be a referencia munkái közé… A 80-as 90-es években készült, jellemzően német gyártmányú biciklikben találkozhatsz műanyag középcsapággyal amit a FAG csapágy gyár állított elő. Nem tudom kinek volt … >>Tovább olvasom >>
Rengetegszer találkozok évekig sorsára hagyott, elhanyagolt bicikli alkatrészekkel, úgy gondolom ebből kell készítenem egy képes sorozatot. Az első tétel legyen ez a 3 sebességes Sachs Torpedo agyváltó. Valószínűleg soha nem szedtek még szét korábban, csak használták. Meglepő módon egyébként váltott, csak nagyon lassan, 3-4 fordulatot kellett tekerni mire a beleégett zsír ellenére sikerült a mechanikának … >>Tovább olvasom >>
Úgy tűnik a LEGO biciklik kereke is lehet defektes… 🙂 A képért pacsi Janinak! 🙂
Az ékes hajtóművek ma már jellemzően csak retró jellegű bicikliken fordulnak elő, nem túlzás talán azt állítani hogy eljárt a technológia felett az idő. Mint általában a retró dolgokra, így az ékes hajtóműre is elmondható, hogy a sok hátrányos tulajdonsága mellett tartós, és nehéz. Bár elvi szinten nem lehetetlen több sebességes ékes hajtóművet gyártani, azért … >>Tovább olvasom >>
Az oldal működése során cookie-kat használ. További információ
A cookie-k használata a böngészési élmények javítását, valamint a külső hirdetők reklámjainak megfelelő célzását szolgálja. Az oldal böngészése a cookie-k tiltása esetén is lehetséges a technológiát szükségszerűen használó funkciók kivételével (mint bejelentkezés).